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柴油发电机组在使用中为何会启动困难

浏览次数: 日期:2015年3月19日 13:49

    在使用柴油发电机组过程中的常见问题,比如说启动困难

    柴油发电机组在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动;启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.故障原因低可能是压油路的故障,输油泵故障,供油传动器的故障,喷油泵的故障和喷油器的的故障。

    压油路的故障有油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油;油管破裂,油管接头松动漏油;供油系统有空气或管路不通,造成发动机不着火;柴油中有水,冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管;长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞;喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.
    
输油泵故障:止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚;滤网堵塞;输油泵的柱塞发咬,或弹簧折断,或磨损严重,输油泵不能正常供油;输油泵推杆咬住;手油泵活塞密封不严.
    
供油传动器的故障:调速器传动杆件磨损过甚,使供油齿条拉杆不能达到启动油量和额定供油量的位置;停油汽缸卡死在最低油位,不能使发动机着火,或停油汽缸的连接部分脱落;操纵杆连接销轴磨损严重,不起控制作用.
    
喷油泵的故障:调正齿杆咬死,或柱塞因弹簧折断而卡住,使供油齿杆始终停留在停车位置;柱塞磨损过甚,或柱塞在套筒中卡住;齿轮磨损严重,使柱塞和挺杆的间隙过大,造成泵油量下降,导致发动机不着火;供油调整齿圈的锁紧螺栓松动或脱落,使泵的供油量改变;出油阀有污物垫起,或出油阀弹簧折断而漏油或者一阀发卡;喷油泵联轴器接合盘损坏,或者联轴器螺栓松动,使供油时间变化,导 致发动机不着火;喷油泵传动轴和传动齿轮连接松脱,造成喷油泵不工作;中间正时齿轮或喷油泵传动齿轮打坏.
    
喷油器的故障:高压油泵接头松动或高压油管破裂;喷油嘴堵塞或喷油嘴针阀由于过热而卡死;喷油嘴偶件磨损严重,漏油,雾化不好;喷油嘴喷雾压力变化,压力过低,不能燃烧;喷油嘴损坏;密封垫不密封,漏气.

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